Szanowny Panie Ministrze! Żegluga śródlądowa to najefektywniejszy i najbardziej ekologiczny sposób przewożenia towarów. Został
Szanowny Panie Ministrze! Żegluga śródlądowa to najefektywniejszy i najbardziej ekologiczny sposób przewożenia towarów. Został on doceniony również przez Unię Europejską, która właśnie poprzez żeglugę planuje zwiększenie masy przewożonych towarów w najbliższych latach. Rzeki i kanały stanowią naturalne połączenie portów morskich z systemami transportowymi poszczególnych państw. Odpowiednio utrzymane kanały rzeczne wpływają także na zmniejszenie niebezpieczeństwa powodziowego oraz są doskonałą możliwością do wykorzystania w turystyce. Jednak sytuacja, z jaką mamy doczynienia w naszym kraju, powoduje, iż jedynym akwenem rzecznym w pełni nadającym się do żeglugi jest Odra. Największym problemem polskich rzek jest nieodpowiednia głębokość szlaków żeglownych. Zbyt małe głębokości to największy, choć nie jedyny problem utrudniający, a w zasadzie uniemożliwiający, żeglugę. Inwestycje w udrażnianie wodnych szlaków komunikacyjnych są niezwykle korzystne, o czym przekonuje nie tylko Związek Polskich Armatorów Śródlądowych, ale również organizacje samorządowe.
Przez Polskę przebiegają trzy międzynarodowe drogi wodne:
- E30 ze Szczecina do Ostrawy (Odra)
- E40 z Gdańska do Morza Czarnego (Wisła, Bug)
- E70 z Niemiec do Kaliningradu (Odra, Warta, Noteć, Kanał Bydgoski, Wisła)
Obecnie nie odgrywają one w praktyce żadnego znaczenia na mapie transportowej Europy, ponieważ nie nadają się do współczesnej żeglugi.
W związku z powyższym proszę o odpowiedź na następujące pytania:
- Czy ministerstwo podejmie prace mające na celu doprowadzenie do rewitalizacji dróg wodnych w Polsce i rozwoju żeglugi śródlądowej?
Jakie zmiany są proponowane przez ministerstwo w celu włączenia Polski do europejskiego systemu wodnych szlaków komunikacyjnych?
Z wyrazami szacunku
Poseł Tomasz Latos
Warszawa, dnia 23 maja 2007 r.